11月3日，中國海油發(fā)布消息，隨著重量超過1900噸的平臺上部組塊在導(dǎo)管架上穩(wěn)穩(wěn)落下，我國海上首個超高溫超高壓氣田生產(chǎn)平臺——樂東10-1氣田生產(chǎn)平臺完成海上安裝，投產(chǎn)后，高峰年產(chǎn)量近6億立方米。對提升我國海上復(fù)雜油氣資源開發(fā)能力、保障國家能源安全具有重要意義。

重任122船搭載樂東10-1氣田上部組塊靠近海洋石油201船

樂東10-1氣田開發(fā)項目位于海南島南部鶯歌海盆地，距離海南省三亞市約113公里，作業(yè)平均水深約90米，于2015年首次發(fā)現(xiàn)。該氣田儲層溫度高達214℃，地層壓力達94兆帕，達到超高溫超高壓氣田標準，為國內(nèi)海上首例。

樂東10-1氣田上部組塊被吊起，重任122船駛離

“這個氣田所處區(qū)域地層溫壓條件極端，且存在較多不確定性，開發(fā)工作對于我們來說挑戰(zhàn)巨大。”中國海油海南分公司工程建設(shè)中心總經(jīng)理常戶星介紹，樂東10-1氣田開發(fā)項目充分依托在產(chǎn)油氣生產(chǎn)設(shè)施開發(fā)建設(shè)，規(guī)劃新建一座4腿8裙樁無人井口平臺，搭載經(jīng)過專門設(shè)計的高溫高壓油氣開采裝備，通過海底電纜和輸氣管線與樂東22-1氣田中心平臺相連，獲得電力供應(yīng)和油氣處理能力，所產(chǎn)油氣最終送往東方終端進行處理銷售。

俯瞰樂東10-1氣田上部組塊和導(dǎo)管架合龍情況

此次安裝的平臺由海面上的生產(chǎn)裝置和水下的導(dǎo)管架兩部分構(gòu)成，總重量達9200噸。其中導(dǎo)管架是“基座”，采用“臥式建造、拖拉裝船、吊裝下水、充水扶正”的施工方案安裝，已經(jīng)于10月5日完成固定;平臺上部組塊由“海洋石油201”鋪管起重船吊裝至導(dǎo)管架上方，緩慢下放完成對接。

中國海油樂東10-1氣田開發(fā)項目現(xiàn)場首席工程師喻發(fā)令介紹,樂東10-1氣田新建平臺安裝受海上惡劣天氣和海底潮流影響很大，且導(dǎo)管架重量和高度均接近起重船作業(yè)能力極限。中國海油項目團隊研究制定五級施工計劃，優(yōu)化施工工藝，采用船艏頂流作業(yè)模式克服海流影響，在75小時的極限作業(yè)窗口完成導(dǎo)管架坐底就位;同時通過實時精細控制船舶動態(tài)，實現(xiàn)上部組塊和導(dǎo)管架的精準合龍。

樂東10-1氣田上部組塊緩慢移向?qū)Ч芗?

中國海油海南分公司副總經(jīng)理、總工程師(開發(fā))姜平表示，樂東10-1氣田開發(fā)項目是中國海油推動海上超高溫超高壓油氣實質(zhì)性開發(fā)的一次重要實踐探索，有望突破多項海洋油氣開發(fā)技術(shù)極限，建立海上復(fù)雜油氣資源勘探開發(fā)技術(shù)體系，進一步釋放鶯歌海盆地資源潛力，對全面建成南海萬億大氣區(qū)、提高能源自給率意義重大。